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殘疾人家園——深圳被授予“全國無障礙建設示范市”

2016年04月15日  星期五  深圳商報  B08版  記者 鄭健陽 通訊員 章興偉

記者昨日獲悉,深圳順利通過全國無障礙建設創建工作的檢查驗收,被全國住房城鄉建設部等五部門授予“全國無障礙建設示范市”。深圳為何能順利成為全國無障礙建設示范市?記者對此進行采訪。

有法保障建設無障礙

在無障礙設施建設上,深圳是有法例保障的。記者了解到,國務院《無障礙環境建設條例》(簡稱“國家條例”)于2012年8月1日正式實施,但在此之前,《深圳市無障礙環境建設條例》(簡稱“深圳條例”)已于2010年3月1日出臺實施。

根據“深圳條例”規定,深圳市建立了深圳市無障礙環境建設聯席會議制度,聯席會議由市政府十多個相關單位組成,市殘聯承擔了無障礙環境建設聯席會議秘書處的日常工作,積極協調各個成員單位,促進各項工作的具體落實。

按照“深圳條例”要求,市交通運輸委負責編制的《深圳市交通設施無障礙環境建設“十二五”規劃》、市規劃國土委負責編制的《深圳市無障礙設施建設和改造規劃(2013-2015)》和市經貿信息委負責編制的《深圳市信息交流無障礙建設規劃2014-2016》已由市政府批準實施。這三個專項規劃的出臺,對深圳市無障礙環境建設起到了明確目標、穩步推動的積極作用。市交警局于2010年12月3日發布了《關于深圳市經營性停車場進行無障礙環境建設的通告》,通告規定了我市停車場必須設置殘疾人專用停車位,并對違反規定行為明確了處罰措施。

殘疾人參與驗收滿足需求

2013年3月19日,即將啟用的深圳機場航站區地面交通中心(GTC)迎來一批特殊的工作人員,他們是肢體、視力等類別的殘疾人朋友,他們四處查看體驗、測量,以殘障人士的眼光來驗收寶安國際機場。

據了解,市住房建設局于2012年下發了《關于邀請市殘聯參與建設項目工程竣工驗收工作有關事宜的通知》(深建質安[2012]207號),落實了殘疾人代表參加工程竣工驗收的具體辦法。根據規定,城市道路、建筑物和公共交通建設項目在組織無障礙設施竣工驗收時,建設單位應當邀請市殘聯參加,聽取殘疾人代表的試用意見。從2011年開始,我市殘疾人代表參與了深圳機場T3航站樓、深圳北站、深圳東站、地鐵機場站交通樞紐工程、南方科技大學等政府投資重點建設項目的無障礙設施竣工驗收。這項制度保障了新建、改建的無障礙設施能夠符合相關的建設標準,切實滿足殘疾人的實際需要。

深圳導盲建設領跑全省

深圳市殘聯副理事長黃純斌接受本報記者采訪時介紹,省殘聯、省財政廳、省交通運輸廳發布《關于印發〈“珠江三角洲城市公共交通導盲系統”項目實施方案〉的通知》,根據《通知》,全省將完成5000臺公交車的導盲系統的安裝,而深圳市須在2014年內完成1000輛公共汽車車載導盲系統安裝,并為1000名視力殘疾人配送導盲終端機。

黃純斌說,可在省政府下達任務前,深圳市交通運輸委已啟動了“深圳市智能公交管理系統開發”項目,其中包含了600套公交汽車車載導盲系統設備建設,市殘聯也開展了剩余400套車載設備及1000臺導盲終端機招投標工作。去年年底,深圳市殘聯就全面完成了采購和安裝工作以及為1000名視障人員配發導盲終端機和使用培訓工作,寶安區又增加了100臺公交車導盲系統的安裝。目前,全市已有1100臺公交車安裝了公交導盲系統,覆蓋了37條公交線路。2013年年底,深圳正式投放運營100輛無障礙出租車。

(責任編輯 黃燕如)

2016-04-15

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